第14个市政党委员会的第11届全体会议建议：“我们必须系统地改善运营枢纽，开发和加强新的发展模式的国际综合运输中心。”
目前，“计划地图”已修改为“施工地图”：在装运站，来自世界各地的新鲜商品很快分配；在跨境电子商务公园，在海外进行了一个品牌。在大都市地区的建设区域，另一座桥梁被整合在一起...从白天和黑夜，物流中心的运营到外贸行业出国的集团，武汉试图建立一个与世界相关的开放式高地，并以更开放的行为和更加开放的行为和实践行动来反映这片土地。
强大的集线器攻击前线：
“多模式运输”打开了新动脉
“一盒新鲜的食物携带到长州，江苏将被一辆特殊汽车直接发送到华胡机场。”在8月22日下午，在Hankou North City发货站，许多SF Express员工都在包装和分类他们刚收集的商品。
今年6月，武汉成为该国第二个城市，被批准建造“五种型”国家物流中心。 Hankou North是“五型”国家广告和服务中心之一，现在依靠Hankou North Freight Station建立了与“ Wuhan-Ezhou机场型国家物流枢纽”的战略联系，继续是该枢纽的优势，并为建造新高地提供了良好的服务。
8月22日，一辆卡车在汉库的北城货运站的入口处携带包裹。记者刘海芬的照片
Zhuer国际贸易连锁店总经理Gong Hawiw说，现代武汉供应链系统的希望，新西兰的龙虾迅速从天里机场转移到海关清晰明了Ance和Boston港口根据华胡机场港口的优势进行了很好的分布，并在首先飞行轨道联运运输，同时是航空陆地 - 陆地 - 埃纳尔 - 埃尼式运输运输工具以实现分配。通过将许多运输资源（例如SF Express Hub和Hubei Airport Group）连接起来，我们将实现“ FastChain”，这是新鲜食品可直接使用的。将来，Hankou North将深深地包括离线市场集群和新鲜的华胡机场食品行业，加强区域协调和商业形式的变化，并努力开发中地区“新海岸”的主要枢纽。
2025年，武汉试点项目建设一个强大的运输国，并晋升了20多个运输项目，以实施11个主要指标，在中部地区排名第一。面对紧急活动，市政运输局的一级首席店员杨彭正在寻找信息离子和每天准备大量文本材料和数据的计划。
“武汉将河流和海洋联系起来，但向国际社会'出口'不够。毁灭'内陆'限制是一项紧迫的任务。”在一系列的研究和调查之后，杨彭制定了一个明确的计划：我们必须打破单一的运输模式，并加速了“铁路，水，水，道路和空中”运输系统的建设。
迄今为止，天海机场和华胡机场已经开放了65条国际航线，武汉港口有33条直接集装箱路线和70条多式联运路线，国际中国欧洲快车（WUHAN）的数量已增加到58。
采取主动权采取外贸倡议：
“小组和出国”要为新的海外市场订单
“目前，我们很少参加'前进的小组'展览，与国外客户之间的面对面联系会扩大商业中的重要身份。”几天前，张浩，刚刚回到国际面料并在巴西圣保罗搭起衣服的Wuhan Huayuandao Creative Textile Co，Ltd的负责人非常兴奋。
过去，像张霍这样的中小型外贸公司没有机会直接与外国客户沟通，而且国外市场正在缓慢扩大。今年，市政商业局重点关注许多主要行业，并组成了一个“出国的团体”。借助国外国外的不同合作区，海外合作办公室和海外办事处，企业可以在外国展览期间与当地的业务协会和政府部门建立联系，获得更多的展示空间，并使其更容易与客户进行准确的联系。
在Huahu机场旁边的Ezhou跨境电子商务工业园LL商品现场。摄影师Gao Ximing
“从今年开始，我们已经组织了7项经济和贸易贸易以及100多家企业，在德国，西班牙，俄罗斯，阿拉伯联合酋长国，英国和其他国家进行经济和贸易交流。总共有1,200名海外客户，他们促进了1,200多个海外的连接，以及超过1,200多个党的合作。党，继续计划“集团和海上”活动，帮助企业扩大海外市场，加强和扩展贸易外国，并帮助武汉加速建立内陆开放式高地。
为了促进外贸量和质量改善的扩大，许多外国贸易业务显示出愉快的增长速度违反了趋势，必须需要新平台和新的业务格式的支持。
以前，武汉·扬兹世界贸易ER跨境电子商务工业园区获得了亚马逊SPN服务提供商的官方认证，该证书成为中国中部的第一批亚马逊平台，也是唯一官方经过认证的跨境电子商务工业公园和Hubei培训服务提供商。将来，它将为武汉海外企业提供全链服务，例如运营，物流，仓储，付款和品牌建设。
据了解，长江国际贸易跨境电子商务工业园区吸引了128家公司来定居和注册，并引入了许多全球高质量的平台资源，例如Dunhuang.com的中央Huazhong授权服务中心，该中心为整个城市提供各种渠道为国外提供了各种渠道。
“今年，我们与跨境电子商务平台和服务提供商密切合作，例如开设全球亚马逊商店，并举办了25个跨境电子商务主题论坛沙龙，CoverinG总共有2,000多人，为300多家Wuhan企业和Nak Nak Nak Nak Participating地区提供服务，涵盖了许多行业，例如光电智能码头，服装和纺织品，医疗设备以及食品。 “专业有效的海外支持武汉企业和整个省，并为武汉和整个省的企业提供了开放的整个建筑，并帮助开放的整个建筑。
与速度站点建立合作：
武汉大都会圈高速公路连接到两个桥梁
8月24日，武汉大都会圆圈高速公路的北部建设取得了成功。主要项目控制项目越过了木兰大道高架桥，并且已经成功完成了桥梁的风水，实现了按计划开放武汉大都会圆圈路北部的交通。
为了确保项目的质量和开发，李·齐安（Li Qiang）3 -3局大都会圈环线第三局的GER最近突袭了前建筑线，固定的技术人员调查了每个梁和平板，亲自审查了关键数据，并且反向时间表在时间，时间和反向计划中都是准确的。 “我们预计土著人民将通过城市交通网络的困难联系来促进城市化水平的持续改善。”
8月24日，武汉大都会圆圈高速公路越过木兰大道高架桥已完全连接。
武汉（Wuhan），木安（Xiangyang）和Yichang的“金三角”（Golden Triangle）也将快速前进的钥匙施加在协调中。 8月23日，江金的高速金属正式发起了操作测试，打开和运行整个线路的倒计时进入了倒计时，并且荷叶的第一条高速铁路线即将出现。
协调开发的模式在长江河的到来继续前进的城市聚集。近年来，武汉（Wuhan）促进了“ 2025年长江河城市聚集的中间之间的主要合作事务的72项合作”；在国家中型和长期铁路网络规划（修订后）和国家“ 15年计划”铁路网络计划上，包括Wuxianchang，Changchang（9）Wu'an-Hangzhou高速铁路的共同努力，加深了中国欧洲货物衰老的Kumbinassociation；进行跨区域市场管理合作，并探索彼此的共享和认可，并协调对主要商标，有用商标等的保护。
“区域协调发展的关键在于计划协调。”该研究所的武汉计划研究所总监Lin Jianwei认为，武汉在枢纽位置上有好处，力量LEvels，科学和技术变革行业，目前正在促进大都会地区长江城市城市保存中心的协调发展。
室内，我们将尝试加强武汉的大都市地区，共享高质量的医疗和教育资源，并创造一个更可行，快乐的梅特地区大都会。通过加深整个行政界限“多计划整合”资源协调的协调，指导良好的资金，才华和其他因素的聚集，并促进与武汉建立新的工业合作模型，并在周围地区的成果转变，从而在Metropolopolitrity epplation of Metropolitans ecter of Metropolitritans ection the Reactor the Reacter and Inlucting the Actionally Ancrowning Accoptions；在外部，武汉（Wuhan）是中部地区唯一的大型，在周围城市积极努力，共同计划，共处国家和地区战略活动，并加强中央地区的宁“三个基础和一个枢纽”。
（Changjiang Daily Reporter Liu Haifeng，Wu Tong，通讯员Zhao Yan，Hu Xinrui，Chen Lingjie）